盤式制動(dòng)器是指安裝在車輪上的制動(dòng)器，主要由制動(dòng)盤、摩擦片、制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄等部件組成。 盤式制動(dòng)是一種利用摩擦制動(dòng)原理的汽車制動(dòng)系統(tǒng)，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和使用可靠等優(yōu)點(diǎn)。 盤式制動(dòng)器由制動(dòng)缸及回位彈簧（位于制動(dòng)蹄的下方）構(gòu)成。 制動(dòng)活塞安裝在制動(dòng)分泵的油缸內(nèi)，其上裝有一塊與回位彈簧相連的摩擦塊，該摩擦塊的下面有一個(gè)回位彈簧作用以使活塞移動(dòng)； 制動(dòng)分泵內(nèi)有液壓油，當(dāng)回液油流到摩擦塊時(shí)，活塞被壓縮，壓力增大，從而推動(dòng)制動(dòng)片移動(dòng)。

1、制動(dòng)盤上有很多溝槽，這些溝槽對(duì)散熱有利，因此盤式制動(dòng)器工作溫度比鼓式制動(dòng)器低，有利于提高制動(dòng)效能；

2、由于摩擦片和制動(dòng)盤接觸面很小，故可在制動(dòng)時(shí)迅速將制動(dòng)液壓入摩擦片，從而使剎車迅速可靠；

3、由于制動(dòng)盤片是盤形，因而可以使制動(dòng)盤保持較高的平面度；

4、由于摩擦片和制動(dòng)盤接觸面大，所以可在制動(dòng)時(shí)將大部分壓力傳給制動(dòng)盤，從而可減少制動(dòng)慣性矩以及降低制動(dòng)踏板力。 盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易，成本低且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；

5、當(dāng)摩擦塊在盤上移動(dòng)時(shí)，其摩擦力大小隨著摩擦塊移動(dòng)速度的增加而逐漸增大，因此可以獲得較高的制動(dòng)力。 盤式剎車油缸由活塞、上蓋、活塞蓋和下蓋組成；

6、在制動(dòng)油中加入防銹劑（油封等）后，即可用作油路中的剎車油。

7、制動(dòng)盤和摩擦片間的距離較大（一般為40~60 mm），有利于降低輪胎磨損或發(fā)熱；

8、盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓可以繞著軸轉(zhuǎn)動(dòng)，有利于車輪定位。 盤式制動(dòng)器的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單。

9、當(dāng)制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)鼓也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)（這對(duì)多片輪轂式制動(dòng)器尤為重要），使車輪始終位于最大制動(dòng)力的作用范圍內(nèi)。 盤式制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、制造工藝較易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，在汽車上得到廣泛應(yīng)用。 但其制動(dòng)效能較低、制動(dòng)力利用率差； 盤式制動(dòng)器不能用來(lái)緊急制動(dòng)或需要頻繁制動(dòng)；

10、盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造和使用。

11、盤式制動(dòng)器體積小，重量輕，制動(dòng)穩(wěn)定迅速，不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)、跳動(dòng)或滑移。 盤式制動(dòng)屬于摩擦式制動(dòng)系統(tǒng)的一種。 盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)力矩大；制動(dòng)力系數(shù)高；傳動(dòng)平穩(wěn)，摩擦阻力小。 盤式制動(dòng)器缺點(diǎn)是：對(duì)車輪直徑有一定限制。 盤式制動(dòng)器適用于公路行駛的汽車以及在鐵路或其它復(fù)雜路面上行駛的汽車，而在越野和惡劣路面上駕駛汽車時(shí)則應(yīng)采用鼓式剎車。 在安裝盤式制動(dòng)器時(shí)一定要注意使制動(dòng)轂與碟片的安裝方向一致，否則將會(huì)引起碟片不均勻受熱導(dǎo)致變形而影響制動(dòng)效果。另外應(yīng)注意選擇適當(dāng)?shù)陌惭b位置，如安裝在前輪的最外側(cè)，避免由于離心力作用導(dǎo)致制動(dòng)器與碟片之間有較大間隙而影響剎車效果；盤片與碟片之間應(yīng)盡量保持平行于車輪旋轉(zhuǎn)方向；若盤式制動(dòng)系統(tǒng)有液壓制動(dòng)作用，則應(yīng)使制動(dòng)壓力與液壓油總?cè)莘e之比適當(dāng)增大以防止因液壓油過(guò)多導(dǎo)致制動(dòng)器溫度過(guò)高從而影響制動(dòng)效果。