俗話說“買車容易養(yǎng)車難”，除了油費、停車費，最讓車主“鬧心”的就要數(shù)維修與車輛日常的養(yǎng)護成本了。特別是對于豪華品牌用戶而言，部分豪車品牌普通常規(guī)保養(yǎng)費用都得去到2000元左右，加上各種易損零件的更換，幾年下來的用車成本甚至高出車輛本身售價，這也是讓經(jīng)濟條件一般的消費者對豪華品牌望而卻步的原因之一。

　　近日，寶馬宣布自2016年4月1日起，對BMW和MINI品牌零部件建議零售價下調(diào)，降幅最高達到30% ，就此打消了消費者對售后保養(yǎng)維修費用高的顧慮。

　　此次寶馬針對汽車零部件價格的調(diào)整共涉及4500種零部件，包括消費者比較關(guān)注的易損易耗件，機油濾清器、空調(diào)濾芯、尾燈、前翼子板、后保險杠等等。

　　價格的降低，會不會影響零部件品質(zhì)？

　　價格的下調(diào)自然是好事，但是消費者也不免疑惑，為何決定下調(diào)價格？下調(diào)之后零部件的質(zhì)量是否會下降？以下是買車君整理的消費者可能較為疑惑的幾個地方：

　　1、零部件都有怎么的降幅？

　　目前已知有電動后視鏡和后保險杠的價格下調(diào)，分別下調(diào)25%、15%。

　　2、價格的降低，會不會影響零部件品質(zhì)？

　　所有正規(guī)授權(quán)經(jīng)銷商處所銷售的均為原廠零部件，在價格降低的情況下，不影響零部件的品質(zhì)。

　　3、這是寶馬第一次下調(diào)配件售價嗎？

　　想要保持產(chǎn)品競爭力，降低售后保養(yǎng)成本與降低新車售價同樣十分重要。此次是寶馬第二次下調(diào)零部件售價，早在2014年，寶馬就已針對3300余件原廠零部件產(chǎn)品的批發(fā)價格平均下調(diào)了15%，其中，108個產(chǎn)品下調(diào)20%-50%。緊接著8月份，又進一步下調(diào)原廠零部件的批發(fā)價格，包括車身、發(fā)動機等在內(nèi)的2000余件產(chǎn)品，平均降幅達20%。

　　4、這是對3月份奔馳下調(diào)零部件售價的一次反擊嗎？

　　更直接來說，是為了在激烈的汽車市場環(huán)境下，搶占更多份額。

　　奔馳3月份也實施配件價格下調(diào)，曾因壟斷“吃”下3.5億罰單

　　在寶馬下調(diào)零部件售價之前，奔馳于3月份針對所有授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)點推出全新的重要易損易耗件廠家建議零售價，較之前平均下調(diào)16%。其中包括雨刮片、蓄電池、空調(diào)清洗服務(wù)等。

　　奔馳保養(yǎng)維修費用高一直被消費者詬病，從表面上看，對奔馳車主說來是一件利好的的事情。但僅有16%左右的下調(diào)空間，對比原先高額的維修保養(yǎng)費，猶如杯水車薪。

　　2015年4月份，奔馳也正是因為對零部件價格的壟斷“吃”下3.5億罰單，隨著《反壟斷法》的推行實施，各地授權(quán)經(jīng)銷商售后定價也不可隨意妄為了吧？這在一定程度上，可以相應(yīng)降低車主售后的用車成本。

　　豪車品牌保養(yǎng)費用

　　下調(diào)零部件售價固然是好事，但如果原有車型保養(yǎng)維修售價過高，對于絕大多數(shù)普通購車者，后期養(yǎng)車依然顯得吃力。而平常大家所關(guān)注的幾大豪華品牌，哪些車型保養(yǎng)費用會略高呢？各自的保養(yǎng)費用成本又大概去到多少？

　?。ú煌貐^(qū)、不同經(jīng)銷商、不同的保養(yǎng)材料會造成保養(yǎng)費用的差異，數(shù)據(jù)僅供參考）

　　 如果單從各品牌提供的數(shù)據(jù)來看，BBA品牌中，相較于奧迪、奔馳，寶馬保養(yǎng)費用稍便宜一些，整體差異不大。

　　但據(jù)奔馳車主反饋，奔馳的大保養(yǎng)（包括更換機濾、空氣濾清器和燃油濾清器等）實則花費的保養(yǎng)費用遠比經(jīng)銷商提供的數(shù)據(jù)要多很多，個別經(jīng)銷商二次保養(yǎng)費用高至3000多元，此次奔馳對于配件價格的下調(diào)也只能說屬情理之中，不然怎么和老對手奧迪寶馬抗衡？

　　除了BBA，另外的雷克薩斯和英菲尼迪品牌因本身保養(yǎng)費用不高，在下調(diào)配件售價方面，還是顯得比較自信。

買車君說

　　消費者考慮購買一款車，除了新車售價，對售后保養(yǎng)維修費用也不可輕視，寶馬下調(diào)零部件售價和早前哈弗H6官降有異曲同工之妙，雖然沒有對在售車型實施降價促銷，但減少消費者的用車成本也是另一種降價形式。